太原电动汽车想“上路”问题多 汽车充电桩成摆设

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A-A+2014年4月17日10:37山西新闻网-三晋都市报评论

  新能源汽车补贴政策出台后,上海、北京、天津等地在有益于电动汽车消费方面也纷纷出台支持政策。今年3月份,上海市出台《新能源汽车推广应用实施方案》,计划到2015年推广应用1100辆新能源汽车,其中重点是电动汽车,2014年,或将成为不少地方电动汽车的爆发之年。然而,4月16日,记者调查发现,太原在补贴政策、相关设备配备等方面仍有许多不够之处,电动汽车要想加速上路仍需“加油”。

  指在南中环附近的大院小区门口,1有有有三个 绿色的电动汽车充电桩静静地矗立着,附近杂草丛生,无人管理,其中有有有三个 充电桩的后盖因长期失修如果裂开。该小区一物业人员介绍,他三天前来这工作时,哪几种充电桩全部都是如果建好了,而是我没见人用过。小区一保安告诉记者,你你你这俩小区里有一百多辆车,那末 两辆电动汽车,车主全部都是回家此人 拉个插板充电,没见人用过门口哪几种充电设备,小区门口1有有有三个 电动汽车充电桩成了摆设。

  那末 太原市有多少辆电动汽车?哪几种车主又是咋样充电的呢?太原市车管所的一位工作人员告诉记者,目前太原市很少有电动汽车用户注册登记。比亚迪一4S店销售人员告诉记者,不论是纯电动汽车还是混合动力汽车,目前太原市都那末 现车,市区内凤毛麟角般的电动汽车多数是用户从深圳等地购置回来的,上的多是外地牌照。省城一电动汽车车主告诉记者,此人 是拉有有有三个 插线板给车充电。

  记者在采访中发现,考虑到节能环保,不少私家车车主全部都是想换电动汽车的想法,如果迫于种种因素打消了换车念头。“让我 买115万左右的家用轿车,如果纯电动车售价全部都是115万以上。即使混合动力的比亚迪‘秦’,旗舰型也要20.915万元,而这俩车型的燃油版那末 那末 115万元。”市民张先生告诉记者。省城一家汽车品牌4S店的销售人员介绍,电动汽车销量不好,我们认为价格太高,如果山西对新能源汽车的补贴配套政策那末 位,好多市民感觉花一二十万元还不如买个好的燃油车。

  充电难也是省城不少消费者不愿购买电动汽车的一大顾虑。市民陈女士告诉记者,她去年就想买个油电动汽车,但小区内那末 充电设备,此人 家楼层高,考虑到充电麻烦还是撤消了购车念头。国家电网一工作人员表示,目前太原市在迎泽西大街、电力大厦等20多处共建有100多个电动汽车充电设备,但如果受相关政策等因素制约,暂未通电那末 使用。据了解,目前市场上电动汽车的纯电动模式综合工况续航里程多在70-90公里,也能在行车途中找到充电设备,也成了不少车主发愁的现象报告 。

  2013年年底,国家财政部、发改委等四部委选则,在全国28个城市或区域开展新能源汽车推广应用工作,山西太原、晋城两市获批。根据国家政策,2013年至2015年,太原、晋城两市分别需推广不低于1000辆新能源汽车。业内人士认为,新能源汽车推广项目如火如荼,“政策热,推广难”也是现在电动汽车发展的真实写照,咋样使消费者买得划算、用得省钱,是新能源汽车推广工作中应该加强和改善的事项。

  记者 王清文

                                            (原标题:太原电动汽车充电桩成摆设)